oui moi aussi j'ai remarqué que ça me le faisé sur des voitures,sur ma pagani zonda R mais plus particulièrement quand j'ai fait l'épreuve invitation avec la porshe carrera Gt

J'ai une première ébauche de solution ou au moins d'explication.

Sur mon Cayman j'avais monter de kit 3 d'amélioration suspensions (tout réglable dans tous les sens).
Je l'ai retiré et n'ai gardé que le kit 2 avec beaucoup moins de possibilités de réglages.

Et là comme par miracle, l'auto ne bondit plus n'importe comment sur les aspérités de la route.

Je précise que j'ai fait le test avec la même auto, sur la même épreuve et sur le même circuit très bosselé (Canyon je ne sais plus trop quoi lol).

Ceci prouvant que les réglages de suspensions sont très approximatifs.

Pour ma part j'ai réussi assez facilement le défit avec la Carrera GT à Spa. Il est vrai que sont comportement était bondissant mais presque rien à côté de ce que j'ai retrouvé avec mon Cayman.

Up

Pour ce qui est du "kangoorinage" ( j'aime bien ce nom, merci Swimaf ), je n'ai pas testé en retirant les allégements, mais en réglant bien sa voiture, je vous assure que c'est possible d'éviter ça, en réglages avancés. C'est au niveau des amortisseurs et de l'accélération que vous donnez à la voiture.
J'ai remarqué qu'il faut en règle générale faire une voiture plutôt rigide, et des amortisseurs plutôt raides.
L'effet kangoo de la voiture vient du mauvais réglage des "post-amortisseurs". Il suffit d'avoir une détente légèrement raide ( moyenne +1) et les "post-amortisseurs" légèrement raide ( moyenne +1), uniquement pour l'avant. Pour l'arrière je met un réglage avec un indice de +2 ou +3 par rapport à l'avant.
Si vous avez une voiture 4RM (4 roues motrices), mettez une accélération moyenne. Avec les voitures AR, mettez plutôt les valeurs sur la vitesse, voir même complètement en vitesse.

Au début je détestai les voitures AR, mais je me suis rendu compte que c'est comme tout, avec un bon réglage, on peut tout faire. D'ailleurs j'ai été dégouté d'avoir une voiture aussi .... merdique ( le mot est encore trop faible) au tout début du jeu. Lorsque vous jouez en voiture de marque, les réglages sont horribles ( suspensions trop molles, tenu de route comme du savon ).
Maintenant je m'amuse bien et j'arrive a prendre du plaisir. Je trouve que les Nissan GT sont de très bonnes voitures, et la Zonda R, pas mal du tout. En revanche la Lamborghini Murcielago lp640 est à mon goût la meilleur voiture pour la gestion des virages mais tellement peut puissante au final, que vous êtes une vrai tortue en ligne droite.