Acheté il y a maintenant deux semaines, je vous délivre mon sentiment à propos de ce jeu.

Effectivement, au premier abord, on a l'impression d'un up-date de Pro Street, dans la mesure où tout ce passe sur circuit, pas d'histoire, pas d'aventure, pas de flics qui vous poursuivent. Perso, ça ne me dérange pas, j'aime les deux formules (oui oui, je suis un des rares à avoir aimé Pro Street...).

A priori, la volonté des concepteurs a été de se rapprocher d'une simulation.
Qu'en est-il réellement?
Eh bien le gros avantage de ce jeu, c'est que selon les réglages choisis pour les différentes assistances à la conduite, ça peut être l'un ou l'autre!
Et d'entrée de jeu, l'IA vous fait faire une course d'évaluation et vous conseille selon vos compétences de pilotage sur les aides que vous pouvez prendre.
Si vous êtes un super pilote (comme Madawc), l'IA ne vous proposera aucune assistance et le jeu sera alors proche d'une simu.
Si vous êtes un quiche (comme moi), le jeu vous proposera toutes les aides possibles, le jeu sera alors typé arcade.
Mais ce n'est pas figé: même si vous êtes nul mais que vous souhaitez galérer sans aucune aide, vous pouvez tout à fait choisir de piloter sans les assistances de l'IA.
En gros, quelque soit votre niveau ou vos attentes, le jeu s'adapte à ce que vous recherchez. Tout simplement génial et unique!

Ensuite, concernant l'agrément de jeu, il faut avouer que NFS Shift fait très très fort, car la vue cockpit est ce que j'ai vu de mieux jusqu'à présent question sensations! On a vraiment l'impression d'être au volant, on voit sur les côtés comme on le ferait dans la vraie vie, bref, cette vue, c'est tout simplement le pied intégral!!!
Rajoutez à ça un son exceptionnel avec des bruits de moteurs parfaitement restitués (les veinards équipés de 5.1 vont se régaler) et vous vous retrouvez avec ce que je considère comme le meilleurs jeu de voiture auquel je n'ai jamais joué!

En outre, le panel d'épreuves est très large et permet rapidement de s'essayer sur de la grosse cylindrée (Zonda R, Veyron, etc...) histoire de se rendre compte assez vite ce qui vous attend dans la suite du jeu.
De plus, on gagne assez rapidement des grosses sommes, ce qui permet de se faire plaisir et de s'acheter ce qu'on veut.
En une semaine de jeu, je possède déjà une BMW 135i, BMW Z4, Nissan 370Z, Nissan GTR, Mustang 2009, Ford GT, Porsche GT2, Zonda R.
Voitures que l'on peut améliorer, peindre, etc, comme dans un vrai NFS, quoi!

Les circuits modélisés sont de vrais circuits (avec parfois des erreurs de tracés selon les puriste parait-il...) et certains sont un vrai bonheur: la Nordschleife du Nürburgring en Veyron, c'est juste hallucinant, une pointe à un peu plus de 350 km/h sur la grande ligne droite, on a l'impression qu'on va s'envoler...

Pour le déroulement du jeu, c'est très open, vu qu'on débloque les différentes catégories sans avoir besoin d'avoir terminé les précédentes, on est donc pas obligé de se taper toutes les épreuves du niveau 1 avec des voitures peu puissantes pour passer à la suite. Bien vu!
De plus, certaines épreuves parallèles viennent compléter la progression du jeu et permettent de conduire autre chose que les voitures possédées.
Concernant la progression du profil du joueur, de très nombreux paramètres sont pris en compte, le meilleur pilote n'étant pas forcément le plus précis mais pouvant être aussi le plus agressif! Original, car ça permet que les bourrins dans mon genre soient aussi récompensés de leur style de pilotage heuuuuu... disons peu académique!

Mais ce jeu a-t-il un défaut, alors?
Oui, un petit je trouve: le graphisme!
Certes, ça reste très propre, mais le reste est tellement au top qu'on espèrerait encore mieux!
Car autant la fuidité est là, le réalisme aussi (du fait de la vue cockpit mais aussi parcequ'au moment des chocs, tout se trouble, passe en noir et blanc, on entend les battements du coeur du pilote qui souffre et sa respiration difficile, vraiment génial!), autant le graphisme des voitures et le rendu des peintures manque de relief et de définition.
Dommage...

Et en dehors de ça? Honnêtement, rien, il faudrait vraiment être difficile pour bouder son plaisir avec ce jeu, personnellement, je ne regrette pas mes 70 euros!

En faite je viens de lire plusieurs commentaire et chacun de vous apporte des points de vue divergent et plus ou moins pertinent, mais tous ça avec respect, j'aimerai bien rouler avec ou contre vous, dommage que vous roulez sur ordi. sinon Madawc tu m'a motivé dans l'idée de jouer avec un volant. Bon shift a vous sinon patientez un peu en attendant GT5. ( en espérant qu'il sorte avant ma mort XD ).

Ok j'insiste pas mais a l'occasion si tu joue sur en ligne laisse ton pseudo. une bonne, peut être a un de c 4 en ligne.

J'ai déjà bien avancé sur ce jeu sur mon PC, je peux vous donner mes impressions. Déjà en premier lieu, mon volant n'est pas adapté à ce jeu (pas le temps de contrebraquer) donc j'ai dû sortir une vieille manette et apprendre à conduire en analogique.

Je trouve le comportement des voitures assez aléatoires et peu réaliste par rapport à GTR (1 et 2, pas l'autre mer.. d'Evolution), on passe jamais le même virage à l'identique. 

Dans les moins, il y a surtout en multijoueur et qui a le don de m'énerver sérieusement, quand on sort trop large, tu perds déjà du temps et en plus il te mette la pénalité.

IA est peu correct comme certains joueurs en multijoueur (comme tous les jeux de voitures), lorsque tu viens de dépasser un adversaire, comme par hasard il loupe son freinage et il t'emmène avec lui (plusieurs fois déjà). Et aussi leurs virages maitrisés qui sont parfois un peu difficile à avoir comme à Tokyo Club où avec la Nissan GTR (qui tient le pavé) je n'ai pas réussi sous le tunnel et je l'ai eu avec la Pagani Zonda.
Sinon, certains objectifs (étoiles supplémentaires) sont peu réalisables comme les tours parfaits au Nürburgring avec une piste aussi large).

Le grands avantages (mais faussé en mode carrière) sont les classements des temps au tour selon toutes les épreuves. Comme çà, on voit bien où on est bon et où on est pittoyable. Mais aussi la vitesse où l'on descend dans ce classement hormis quand on a un temps dans les dix premiers. Généralement, j'arrive à faire des temps entre les 100 et 400 premiers.

Les meilleurs positions (dans les dix premiers)
Niveau 1 : Race Coalition - 22ème à Londres (Audi TT)
Dans ce niveau, j'ai pas mal rétrogradé

Niveau 2 : Mixed series - 9ème au Nurburg et au Karussel (Lotus Elise) et 17ème à Aremberg (c'est une série). Sinon toujours en Mixed series, 8ème à Willows Springs (circuit que je hais)

Niveau 3 : japan vs USA 9ème temps à Dakota

Niveau 4 : Works restricted, 4ème temps Nurburg

J'ai encore des progrès à faire

Si je dois donner une note, je mettrai 15/20.

Dernière modification par Hugus (15 octobre 2009 à 22:26)

Hugus a écrit:

Sinon, certains objectifs (étoiles supplémentaires) sont peu réalisables comme les tours parfaits au Nürburgring avec une piste aussi large).

Complètement d'accord.
Il y a une épreuve que j'ai eu beau recommencer 20 fois, j'ai jamais réussi: il faut gicler 4 conccurents lors de la course et je ne vois pas comment faire...
Et je ne parle pas d'une simple touchette qui les fait valser, non, a priori, il faut carrément les mettre hors course, et là, je n'y arrive vraiment pas...

Je ne parle même pas des étoiles pour tour parfait ou maitriser tous les virages, ça, je sais que je conduis trop mal pour y arriver.