djih3m a écrit:

Tiens je vois dans ta signature que tu joues avec la Porsche Cayman S.
Je l'ai achetée et montée au max, puis je l'ai revendu, je l'ai trouvée injouable, elle chasse trop du cul je trouve...
T'arrives à en tirer quelque chose toi?

Perso je l'ai remplacée par la Elise... Un vrai bijou... C'est vraiment une de mes voitures préférée dans tous les jeux de bagnole...

Ba écoute, pour ne rien te cacher je pense très sérieusement à la revendre moi aussi...

Au début je l'a trouvée géniale, avec sa nitro et sa vitesse max de 270 km/h et puis j'ai compris que dans ce jeu le plus important c'est le poids de la bagnole que tu pilotes.
1200 kg c'est très peu pour une voiture aussi nerveuse, je passais mon temps à essayer de redresser ma Cayman quand elle partait en live (en mode sauterelle entre les deux bores d'une piste).
Ce qui m'a fait la garder dans mon garage c'est lorsque j'ai battu une épreuve de classe 4 avec (la première), mais de très très peu! j'ai la vidéo, c'était assez épique de me voir ramer à 250 alors que les lamborghinis traçaient à 320...

Quoiqu'il en soit maintenant j'ai trouvé LA voiture qui me convient (je m'éclate avec depuis 2h): la Sherby GT500 en mode Works (ce qui m'a coûté assez cher, je l'avoue). Cette bagnole c'est de la pure, de la vraie, de la Classe 2 qui en vaut une classe 4, même si elle paye pas de mine à première vue ^^

En fait on peut tous les deux lui dire merci à la cayman S, grâce à elle on a trouvé voiture à nos pieds

tour parfait ne veux pas dire maitriser tout les virage , c'est un tour ou tu ne sort pas de la piste et ou tu ne touche aucun concurrent et puis je ne sais pas sur quoi vous jouer mais moi sur ps3 j'ai pas trop de probleme pour maitriser les virage

Après vérification il se trouve que tu as tout à fait raison, un tour parfait ne nécessite pas de réaliser à la perfection tous les virages qui composent un circuit. En fait mnt que j'ai déniché la perle rare (que je n'utilise plus uniquement pour les drifts ^^) je trouve que les tours parfaits sont beaucoup plus faisables qu'avec mon "ancienne", mais pas encore vendue, cayman S.

Perso je trouve l'étoil la plus dur à avoir c'est de fére un dérapages de 3 sec dans un virages d'une course.

J'avais oublié ce point et tu m'y fait penser. En effet, en regardant mes stats je n'ai réussi qu'une seule fois cette objectif.
En fait j'ai toujours l'impression que mes dérapages durent des heures mais en réalité le voyant qui montre lorsque la voiture part en drift s'allume et s'éteint plusieurs fois pendant un seul et même dérapage... Très frustrant n'est-il pas?

Verdict: Jeu très bien fait mais sans nul doute hautement perfectible. 16/20

C'est ça qu'est bon!

Pour en revenir au sujet je dirais que les voitures de Classe 2 sont beaucoup plus performantes pour ce qui est de l'approche des virages, à condition évidemment qu'elles soient catégorie "Works", cela va de soi ^^

Les Classe 3 Works et les Classe 4 sont tout simplement injouables pour qui s'est habitué à titiller l'accèl d'une bonne Sherby débridée d'une tonne et demi

Personnellement je n'ai trouvé aucun intérêt aux caisses de type 4, elles sont moches, absolument pas évolutives, dotées d'une vitesse max et d'une accèl bien souvent médiocres comparées à celles des classes 3 "Works". Après quelques avoir conduit plusieurs type de bagnole différentes on se rend bien vite compte de l'arnaque!

Même les voitures de Classe 4 les plus lourdes accrochent beaucoup moins l'asphalte dans les virages que leurs petites sœurs...

J'ai pour projet de faire un tour parfait sur chaque circuit avec ma ch'tite Nissan Classe 1 tellement pas véloce qu'on m'a payé pour la prendre et débarrasser le garagiste ^^

Pas mal en effet

Je ne joue pas des masses online et c'est vrai que je préfère rouler avec des classes 2 et 3 qu'avec des caisses de classe 4, question de goût surement..

Les classes 4 sont globalement plus larges et en même temps assez légères par rapport à leur puissance, du coup elles sont plutôt réactives dans les circuits bien fournis en virages

J'ai également remarqué que le fait de déraper dans les tournants très serrés n'affecte pas un "virage maitrisé", à condition d'être à bonne allure et sur une trajectoire parfaite ^^

salut , je suis assez étonné par vos commentaires !!! Pour commencer je me demande bien en quel niveau de difficulté vous jouez ?!! Je joue en difficile/pro et j'en bave!! bref , les virages sont assez simple a maitrisés, il faut juste suivre la ligne et pas non plus roulé comme pépé (quoique!!) , pour les tour parfait ya 2 nuances :
- quand c'est un tour parfait qui débloque une étoile " style défit spéciaux " tu laisse partir tout le monde et tu roules façon mamie qui rentre du marché sans sortir de la piste et le tour est joué.
- donc ça c'est facile , mais le tour parfait dans les badges signifie (comme c'est écrit ) : ne pas sortir du circuit , pas de crash ( concurrent ,mur) , et finir sur le podium!!!!! = bref, faites le sur les épreuves chrono des épreuves sur invit !!

TNT94 a écrit:

salut , je suis assez étonné par vos commentaires !!! Pour commencer je me demande bien en quel niveau de difficulté vous jouez ?!! Je joue en difficile/pro et j'en bave!! bref , les virages sont assez simple a maitrisés, il faut juste suivre la ligne et pas non plus roulé comme pépé (quoique!!) , pour les tour parfait ya 2 nuances :
- quand c'est un tour parfait qui débloque une étoile " style défit spéciaux " tu laisse partir tout le monde et tu roules façon mamie qui rentre du marché sans sortir de la piste et le tour est joué.
- donc ça c'est facile , mais le tour parfait dans les badges signifie (comme c'est écrit ) : ne pas sortir du circuit , pas de crash ( concurrent ,mur) , et finir sur le podium!!!!! = bref, faites le sur les épreuves chrono des épreuves sur invit !!

quand tu parles du tour parfait qui debloque une etoile moi j'ai un autre style:
-je depasse tout le monde jusqu'au 2eme tour(loyalement et deloyalement) et a partir du 3eme tour ou je suis en tete je roule comme un malade(nitro en ligne droite et freinage brusque avant le virage) sans faire un tour dans le bac à sable et donc sans aucun accrochage.C'est souvent comme ca que j'ai eu le tour parfait